Monsters: The Hindenburg Disaster and the Birth of by Ed Regis

By Ed Regis

“Oh, the humanity!" Radio reporter Herbert Morrison's phrases on witnessing the destruction of the Hindenburg are etched in our collective reminiscence. but, whereas the Hindenburg—like the Titanic—is a logo of the technological hubris of a bygone period, we appear to have forgotten the teachings that may be realized from the notorious 1937 zeppelin disaster.
Zeppelins have been steerable balloons of hugely flammable, explosive gasoline, however the sheer magic of seeing this type of behemoths afloat within the sky forged an impossible to resist spell over all those that observed them. In Monsters, Ed Regis explores the query of ways a expertise now so thoroughly invalidated (and so essentially hazardous) ever controlled to arrive the high-risk point of improvement that it did. throughout the tale of the zeppelin's improvement, Regis examines the perils of what he calls “pathological technologies"—inventions whose immense dangers are usually minimized due to their virtually mystical allure.
Such foolishness isn't really constrained to the commercial age: more recent examples of pathological applied sciences contain the U.S. government's deliberate use of hydrogen bombs for large-scale geoengineering tasks; the phenomenally dicy, dear, and finally deserted Superconducting large Collider; and the unique interstellar propulsion platforms proposed for DARPA's present-day a hundred yr Starship undertaking. In case after case, the romantic attraction of foolishly formidable applied sciences has blinded us to their shortcomings, hazards, and costs.
Both a historical past of technological folly and a strong cautionary story for destiny applied sciences and different grandiose schemes, Monsters is vital studying for specialists and electorate hoping to work out new applied sciences via transparent eyes.

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Die Teile mussen ersetzt werden und/oder mit dem richtigen Moment festgezogen werden. Auf eine ausreichende Schmierung der Blattfeder und Gelenke ist zu achten l Die Vorderradaufhangung im Bild 54 zeigt zwei Ouertrager und eine Schraubenfeder. Der StoBdampfer ist an der Oberseite mit einem Stiftgelenk und einer Distanzhulse und an der Unterseite mit einem Ringgelenk arretiert. Die Teile sind im Bild gekennzeichnet durch: 1. Zug- und Druckbegrenzung 2. Schraubenfeder 3. Befestigungsgelenke der Ouertrager.

Bild 61 zeigt die Kennlinie der Dampfungskraft fur die Hinterachse unter EinfluB eines lastabhangigen Moduls. Aus dem Programm Kraftfahrzeugtechnik Technische Lehrgange fur AusbilCiung und Praxis ISBN Technischer Lehrgang: Hydraulik 3-528-04832-8 Technischer Lehrgang: Kupplungen 3-528-04829-8 Technischer Lehrgang: Schmierstoffe und Motoren 3-528-04827-1 Technischer Lehrgang: Starterbatterie 3-528-04825-5 Technischer Lehrgang: Gleitlager fUr Verbrennungsmotoren 3-528-04831-X Technischer Lehrgang: Ventile, Schaden und ihre Ursachen 3-528-04836-0 Technischer Lehrgang: Turbolader 3-528-04826-3 Technischer Lehrgang: Motorkraftstoffe 3-528-04834-4 Technischer Lehrgang: StoBdampfer 3-528-04830-1 Technischer Lehrgang: Automatische Getriebe 3-528-04828-X Technischer Lehrgang: Hydraulische Systeme, Berechnungen 3-528-04835-2 In Vorbereitung: Technischer Lehrgang: Ko/ben, Sch§den und ihre Ursachen Fachbucher fur die 3-528-04833-6 ~usbildung Kraftfahrzeugtechnik Technologie fUr Automobil- und Kraftfahrzeugmechaniker von W.

Zug- und Druckbegrenzung 2. Schraubenfeder 3. Befestigungsgelenke der Ouertrager. Die Feder schlagt durch, wenn die Zugund Druckbegrenzung (1) oder wenn die Feder (2) gebrochen is!. Die Feder kann durchschlagen, wenn die Befestigungsgelenke (3) verschlissen oder beschadigt sind. Bild 55 zeigt eine feste Hinterachse mit Schraubfedern. Die StoBdampfer sind 3 Blld 54 Bild 55 mit Gewindestangen ohne Distanzbuchse befestig!. Die Teile sind im Bild gekennzeichnet durch: 1. Befestigungsgummis 2. Muttern.

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